新车造型告别女性化

　按照规划，这款基于日产V平台的全新车型将于今年4月份北京车展亮相后开始接受订单，9月份公布价格上市，第一年的销售目标锁定在24000辆，即月销6000辆，价格在5万-8万元间。新车导入后将取代骊威成为东风日产入门级车型。

　据了解，即将国产的全新第四代March将会是五门版车型，于2009年底在国内开始路试。另据东风日产乘用车公司总经理大谷俊明介绍，新车发动机排量将比现有产品线最低的1.6升还低。“造型也会更有魅力，但又不像前一代March那么女性化和小巧。”东风日产副总经理任勇介绍说。

　另据海外媒体报道，日产今年也将在北美地区导入这款新车。

　冲击A0级高端市场

　新车的竞争车型将锁定飞度、雨燕以及刚刚推出的新赛欧等同价位区间的精品小车。上述人士告诉记者，“只有提高品牌溢价能力，才能让今年这款定位于高品质的小车有一个更好的生存空间。”

　目前，5万至8万元间基本是自主品牌A级和A0级车的集中营，在品质和溢价上寻求平衡点同样是东风日产面临的难题。然而，大谷俊明仍旧比较看好今年高端A0级车的市场。他表示，随着中国城市地区的购车年龄层越来越小，年轻人购买小车的需求逐渐增大，所以小车市场还是会增长的。

　改款逍客或配全景天窗

　除一款全新车型外，东风日产还计划推出逍客、天籁和骊威3个改款车型。其中，改款逍客或将引入欧洲版本所装配的全景天窗。

　据悉，改款逍客或将配备欧洲原版上的全景天窗。为保证安全标准，全景大面积玻璃也会导致成本上扬，但会否在价格上转嫁给消费者仍是未知。目前，随着去年9月份日产花都变速箱工厂投产后，现款逍客已搭载上国产的CVT变速箱，采购环节的成本有了一定缩减。

　今年，东风日产将携9款产品冲击60万辆的销售目标。