2月24日，通用汽车在底特律总部宣布四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营，将继续为全球悍马车主提供售后服务，那么悍马品牌会不会就此淡出车坛成了一个迷，而在终端市场已经开始囤货惜售。笔者从上海悍马的代理商了解到，悍马H2的报价为138万，比指导价高出了3万;而原来可以优惠3万左右的H3X也回归到76万元的指导价销售。在车源方面，H2有三台白色现车，H3有四台现车 ，3白一红。
悍马是世界上最名副其实的４驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。前悬挂采用上下悬挂臂式加液压减震器和扭力杆相配合后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住。新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open” 模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式 任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能。
作为悍马的特征之一，H3保留了方方正正的进气口。几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，让人看到了悍马的霸气。在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3的车身比H2要小一号，更适合城市驾驶，并在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多便利。
