一面是中级车市场销量下滑，一面是新款中级车大量上市，可以预期，八九月份的中级车市场将是一片混战。而对消费者来讲，这时候买车可能得到更多的优惠。而且，今年的新款中级车多已集中在近几个月上市，你有了更多的选择。

　　销量下滑 价格松动

　　金融危机直接导致中级车消费者的减少，中级车面对的主要是公商务市场。加之国内的系列刺激汽车消费政策并没把中级车纳入惠及目标，因此中级车市场表现相对平淡。中国汽车工业协会统计数据显示，去年，2.0L～2.5L排量轿车销量为48.92万辆，同比下滑5.3%，市场占有率由2007年的10.93%降至9.69%。而在今年，情况同样不容乐观，第一季度中级车市场出现了较大幅度的负增长，第二季度有所复苏，整个上半年中高级车与去年同期相比还是下降了约1%。。

　　PASSAT新领驭

　　目前，中级车市场价格已有所松动。在成都销量最高的新天籁在经销商处有了大幅优惠，凯美瑞和雅阁压力加大，以往坚挺的价格出现了松动。可以预期，接下来，随着销售压力的增加和新加入的竞争者销量的提升，价格下调，恐将成为厂商改变现状的不二之选 。

　　新车集中 选择更多

　　近几个月，新君威、迈腾DSG、新款凯美瑞、马自达6睿翼 、新领驭、新君越等中高级车型相继上市，上海大众斯柯达昊锐、东风本田的思博睿也将正式登场。今年将上市的中级车集中在这几个月上市，无论新秀老将都会因此而感受到生存压力。

　　新秀们个个身出名门，在目前市场环境下，定价也走务实路线。市场销量低的中级车前辈应对新秀通常只有优惠降价以求自保。市场销量高的同样不敢小看这些后来者，毕竟个个几乎都是拿着“价格砍刀”杀入的。从上市不久的新君越和新领驭等车型的定价就可以看出端倪。在八九月份的车市上，少说也有十余款主流中级车供选择，消费者届时出手将是最佳时机。