三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告表明，来自经济型轿车的投诉集中在发动机和变速箱等被称为汽车“心脏”的动力总成上；中高级轿车的投诉多为车身附件方面的问题。同时，因季节原因，汽车空调系统的投诉明显增加；轮胎的投诉也呈上升趋势。

　　该分析报告的发布方称，2007年三季度，用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，其中质量问题投诉占65.7%，服务质量投诉占34.3%，两者的比例约为2比1。

　　三季度投诉的汽车质量问题中，发动机、变速器、转向系统等核心部件投诉比例下降，轮胎、车身附件、空调系统的投诉比二季度有明显增加。具体情况为：发动机占23.2%；变速器占20.3%；车身附件占14.2%，空调系统占11.9%；制动系统占10.2%；轮胎占8.5%；离合器占5.2%；转向系统占4.2%；前后桥及悬架系统占2.3%。

　　除汽车产品质量问题外，对服务质量的投诉，反映较多的是维修养护时的配件问题，主要表现为以次充好，质量不过关等。

　　在引发汽车用户投诉的质量问题中，各类投诉按程度分别为：需要维修才能使用占71.3%，汽车质量问题存在安全隐患占11.4%，质量问题造成交通事故占3.8%，自燃占2.2%，厂家自身生产缺陷占11.3%。“安全隐患、生产缺陷的比率有所上升”报告发布方工作人员对说。

　　在汽车用户的投诉要求构成中，要求赔偿、换车、退车的比率比以往提高明显，其中，维修成本增加迅速是造成赔偿要求的主要原因。另外，久修不好和用户维权意识增强也导致退赔要求增加。具体构成分别为：提出维修的占67.3%；提出赔偿的占14.3%；提出换车的占6.5%；提出退车的占4.0%；提出召回的占5.5%；有其他要求的占2.4%。

　　中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网(www.che310.com)共同发布。

　　据发布方介绍，三季度共有用户投诉1457例，有效投诉为1326例。投诉方式主要为网络及电话（传真）等，投诉来自于国内各个省、自治区和直辖市。被投诉的企业涉及一汽-大众、上海大众、广州本田、天津一汽、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田等几十家国内主要汽车生产企业。